青藏铁路全线通车18周年 运送旅客超3亿人次|欧美可乐操

  中新社西宁7月1日电 (祁增蓓 袁昌玲)今年7月1日,青藏铁路全线通车运营满18周年。作为世界海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路,截至2024年6月底,青藏铁路累计安全运送旅客3.09亿人次。

  2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,创造了世界铁路建设史上的奇迹,打破了制约青藏高原发展的交通瓶颈,结束了西藏不通铁路的历史。

  此后,青藏两省区内的高原铁路建设步入快速发展的18年。2014年,拉萨至日喀则铁路通车运营,改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,将拉萨到日喀则的用时,由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时47分钟。

2024年4月,拉林铁路沿线桃花盛开。 马生明 摄

  中国铁路青藏集团有限公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2023年的4059.98公里,铁路营业里程增长近33倍。青藏铁路旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2023年的2707.4万人次。

  此外,2023年7月1日,“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段开行,西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内,沿线居民交通出行更加便捷。

  统计显示,自青藏铁路全线开通运营以来(截至2024年6月底),累计运输货物9.13亿吨,其中,进出藏货物8424.7万吨。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2023年的7419.02万吨。(完)

  关于“去风险”。首先要搞清楚的是,什么是风险?风险来自哪?中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量,怎么就成了风险?不管怎么包装,美方的“去风险”还是“脱钩断链”,本质都是“去中国化”,最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展,不仅解决不了美国自身的问题,还会反噬自身,拖累世界。中美应该从人类福祉出发,共同引领全球合作,应对全球风险。  查询链接:青海省高等学校招生委员会发布2023年普通高等学校在青招生录取控制分数线https://mp.weixin.qq.com/s/PNfHhYKU8xepgAHmuMCd9A

发布于:北京市
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